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定了2019年财政补贴将流向充电桩

类别政策标准 出处充电桩视界 发布于2019-01-28 10:35:59 | 929 次阅读

在近日召开的中国充电联盟2019年度工作会议上又传来好消息2019年绿色充电能源产业大环境会大幅改善整体政策迎来利好中国充电联盟理事长董扬透露四部委已经沟通意见要求各地方政府不要补车要补充充电基础设施要求地方政府出台详细的实施办法


当前新能源汽车取代燃油车成为未来交通的主要出行方式之大趋势已经十分明朗但肉眼可见的问题是新能源汽车的配套能源保障设施建设依然还在路上艰难跋涉
综合数据显示截止2018年底全国充电基础设施累计数量为77.7万个其中2018年全年增长的充电桩数量为33.1万个新能源增量车桩比近3:1公共类充电基础设施稳定增长
据中国汽车工业协会预测2019年新能源汽车预计销?#30475;?60万辆左右其中轿车占比60%约为96万辆其他乘用车占比20%约为32万辆商用车占比20%约为32万辆
对于2019年的充电桩基础设施建设情况中国充电联盟也也已经有所预测2019年预计新增私人充电桩48万个预计新增公共桩12万个到2019年年底公共充电基础设施数?#30475;?#21040;45万个私人充电基础设施超过95万个总保有数?#30475;?#21040;140万台左右车桩比提高到3.21左右水平
但真正困扰充电桩企业的问题却是建设落地难运营效?#23454;?#31561;问题如何通过技术提高补贴引导才能够让配套能源设备厂家获得市场收益实现长青发展四部委联合印发的提升新能源汽车充电保障能力行动计划中也对技术和运营提出了新的要求包括
第一2019年将提高充电设施技术质量加强充电技术研究和充电设施产品开发满足充电可靠性要求促进充电设施智能化改善用户充电体验
第二提升充电设施运营效率积极盘活"僵尸桩"
第三优化充电设施规划布局强化充电设施供电保障?#24179;?#20805;电设施互联互通完善充电设施标准体系
第四做好标准顶层设计和体系规划发挥标?#25216;?#26415;引领规范充电设施市场的作用促进新能源汽车与充电设施行业标?#25216;?#30340;协调统一
在能源设备的技术能力上目前大家都朝着大功率快充设备出发而且已经有企业推出的智能储能设备是能够解决公共充电基础设施配套难的痛点在以往电动汽车充电基础设施的建设中主要是以电网为主导新在建小区商业区在规划充电桩充电站?#20445;?#37197;电容量得到了合力的分配但对于电容不足的老旧小区配电则十分困难所以新型的新能源储能装备解决方案主要是通过能?#30475;?#20648;和优化配置实现本地能源生产与用能负荷基本平衡可根据需要与公共电网灵活互动且相对独立运行尽可能的使用新能源?#33322;?#20102;充电桩用电对公共电网的冲击在能耗方面直接使用储能电池动力电池充电提高了能源转换效率从而使新能源汽车在充电环节也达到绿色环保

关键词充电桩

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